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Avant les vacances, pensez à vérifier vos pneus!
2014-06-12 08:58:52Avant de prendre la route des vacances, deux automobilistes sur dix hésitent encore à vérifier l'usure de leurs pneus, risquant ainsi des accidents, selon une enquête publiée jeudi.
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Michelin se met à la transformation numérique
2014-06-11 08:39:29Sa situation de fabricant de pneus semble loin du monde digital. Et pourtant, en rachetant la société de gestion la gestion digitale de flottes et de sécurisation des biens transportés, Michelin poursuit une évolution vers les services et la transformation numérique.
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Pression des pneus : comment prolonger leur durée de vie avec un gonflage régulier ?
2014-05-26 10:27:19Au-delà de la sécurité (qui n’a pas vu ou entendu les annonces des autoroutes sur le sous-gonflage), la pression des pneus est également d’une grande influence sur leur consommation et leur usure. Voici un tour rapide de l’essentiel.
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Pneus basse consommation : indispensables sur les hybrides et électriques
2014-05-19 13:20:43Les véhicules électriques et hybrides sont équipés dans leur grande majorité de pneus basse consommation à faible ou très faible résistance au roulement. La raison ? Réduire cette résistance lors du roulage afin d’augmenter l’autonomie des premiers et réduire la consommation des seconds. Tous les constructeurs – Renault-Nissan, BMW, Toyota, … – et tous les équipementiers – Michelin, Continental, Goodyear, … – proposent désormais des pneumatiques plus efficients sur ces modèles.
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Qu'est-ce que le balancement des pneus ?
2014-05-15 09:33:41Un balancement optimal de vos pneus favorise le confort et la douceur de roulement.
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Dunlop "Noise Shield" : le pneu silencieux
2014-05-14 07:03:13Le manufacturier de pneus britannique Dunlop, actif depuis la fin du XIXe siècle, a travaillé d'arrache-pied au développement d'une nouvelle génération de pneumatiques, pourvus d'une technologie qui vise à réduire le bruit dans l'habitacle une fois que le véhicule est en mouvement. Baptisée "Noise Shield", cette technique recourt à une couche de mousse spécialement développée pour être installée dans un pneu, et qui atténue les vibrations de l'air une fois que la roue se met à tourner.
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Les grands manufacturiers ne connaissent pas la crise
2014-05-13 13:00:21Dans un secteur automobile qui peine à se remettre de la crise,les manufacturiers jouissent d’une position relativement confortable, notamment grâce à l’envol des ventes de pneus de grande taille, très rentables.
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Pirelli confirme ses objectifs 2014 après son 1er trimestre
2014-05-12 10:04:28Pirelli, cinquième fabricant de pneus dans le monde, a confirmé ses objectifs annuels mercredi, après avoir annoncé un bénéfice opérationnel en hausse de 12,6% au premier trimestre.
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Michelin confirme son intérêt pour la pile à combustible à hydrogène
2014-05-12 09:57:05Michelin a pris des parts dans la PME Synbio F-Cell pour l’aider à industrialiser et commercialiser à plus grande échelle des piles à combustible à hydrogène et des prolongateurs d’autonomie.
Au-delà de la sécurité (qui n’a pas vu ou entendu les annonces des autoroutes sur le sous-gonflage), la pression des pneus est également d’une grande influence sur leur consommation et leur usure. Voici un tour rapide de l’essentiel.
Une bonne pression des pneus optimise l’empreinte au sol
La taille de l’empreinte au sol de vos pneus est une des garanties du bon fonctionnement de vos pneumatiques. Afin d’en obtenir le meilleur des performances, les dessins d’un pneu doivent avoir un contact maximal avec le sol, en ligne droite comme en virage. Les creux et sillons sont, avec la qualité de la gomme, responsables à la fois de votre sécurité, mais également des avantages de chaque pneu : réduction de la consommation de carburant, adhérence sur sol mouillé…
Aujourd’hui, la plupart des pneumatiques sont dit « tubeless », soit « sans chambre à air ». Les pneus sont ainsi directement appliqués sur les jantes, la pression de l’air gardant l’ensemble en cohésion. Un manque de pression aura pour conséquence de provoquer un affaissement des pneus sur les jantes, abimant les flancs et réduisant l’efficacité de vos pneumatiques.
Il est à noter que l’inverse est aussi vrai : un sur-gonflage sera tout autant déconseillé, car l’empreinte au sol ne sera pas suffisamment présente.
Réduire l’usure de ses pneus avec un gonflage à l’azote
Il est donc nécessaire de faire une vérification de la pression de vos pneus en station-service ou centre auto une fois par mois environ, ou d’effectuer un remplissage à l’azote pour espacer les vérifications.
Contrairement à l’air qui ne contient que 78% d’azote environ, le remplissage d’un pneumatique avec de l’azote se fait à une concentration de 100%. Les bénéfices d’un gonflage des pneus à l’azote sont nombreux :
- échauffement moins rapide
- perte de pression réduite
- réduction des risques de sous-gonflage
- absence des résidus huileux présents dans les compresseurs à air (contribuent à l’échauffement)
Dans la plupart des centres autos, un gonflage à l’azote à la bonne pression coûte environ 15€ pour une citadine, et 20€ pour un véhicule 4×4 ou utilitaire. Grâce auxéconomies de carburant ainsi qu’au kilométrage plus élevé de vos pneumatiques, cet investissement sera rapidement rentabilisé !
(*Source : blog.auto-selection)